Elektronika AC STAG 400-4 DPI B4 ULTIMUS

STAG 400.4 DPI ULTIMUS  

Nowy sterownik jest następcą modelu B3, a tym samym jest kolejnym etapem rozwojowym sterowników linii B. 

Zmodyfikowane obwody wejściowe do odczytu czasów wtrysku benzyny 

Najważniejszą zmianą w tym modelu sterownika są zmodyfikowane obwody wejściowe do odczytu czasów wtrysku benzyny, które teraz są odporne na wahania napięcia zasilania. 

Na rynku pojawia się coraz więcej samochodów ze zmiennym zasilaniem akumulatora. Zamiast stałego zasilania z alternatora, napięcie zasilania zmienia się w zależności od obciążenia – zarówno mniejszego, jak i większego. Oznacza to, że napięcie może się znacznie wahać, nawet o kilka woltów. 

STAG 400.4 ULTIMUS rozwiązuje problem zmiennego ładowania akumulatora. W sterowniku zastosowano nowy sposób odczytu obwodu wtryskiwacza, działający według innej logiki niż poprzednie wersje z linii B. Dodatkowo, wprowadzono obwód stabilizowania napięcia, który utrzymuje stałe warunki odczytu impulsów wtrysku niezależnie od wahań napięcia ładowania. 

Zachęcamy do sprawdzenia doboru sterownika 400 DPI do silnika pod poniższym linkiem:

Lista kodów silników STAG 400DPI

Zalety sterownika STAG 400.4 DPI ULTIMUS: 

• Odporność na wahania napięcia ładowania akumulatora: Dzięki zmodyfikowanym obwodom wejściowym, sterownik jest odporny na zmienne napięcie zasilania, co zapewnia stabilne działanie nawet przy dużych wahaniach napięcia. 
• Możliwość podłączenia zewnętrznego emulatora: Sterownik posiada dodatkowe wyjścia umożliwiające podłączenie zewnętrznego emulatora wtryskiwaczy benzynowych, co rozwiązuje problemy z błędami komputera paliwowego i umożliwia elastyczną konwersję silników. 
• Drugi niezależny interfejs CAN: Dodanie drugiego interfejsu CAN pozwala na połączenie z bardziej zaawansowanymi protokołami komunikacji, takimi jak OEM, co zwiększa kompatybilność i możliwości sterownika. 
• SX OBD (STAG EXTENDED OBD): Rozszerzone OBD umożliwia cyfrowe połączenie z niestandardowymi protokołami, umożliwiając precyzyjne zarządzanie wskazaniem poziomu paliwa w pojazdach, które wyliczają zużycie benzyny numerycznie, eliminując problemy związane z konwersją na LPG. 
• Cyfrowa emulacja wskazania poziomu paliwa: Cyfrowa emulacja jest mniej pracochłonna, nie wymaga demontowania progów, rozcinania obwodów ani lutowania, co upraszcza proces instalacji.